Поездки и путешествия

Увы, пребывание в Калининграде получилось даже короче, чем я ожидал. Сначала задержались в местном «Вкусно и Точка», где напутали с моим заказом. Потом Tella хотела показать мне Кафедральный собор, до которого мы решили ехать на трамвае. Но не учли одного: трамваи в Калининграде хоть и современные, но состояние самого пути просто ужасное. Поэтому ездят они весьма небыстро, зато очень шумно. Кстати, интересная особенность: трамвайная колея там существенно уже, чем в Москве.

Вот и всё, пребывание в Светлогорске подошло к концу. Отъезд не обошёлся без приключений. Вроде бы ехали на вокзал с достаточным запасом времени, но в последний момент вдруг начались задержки. Сначала такси приехало не в ту точку, куда приезжает обычно из-за особенностей Яндекс.Карт, а прямо к дому. Потом застряли на переезде. Причём пока стояли на переезде, я обратил внимание, что поезд едет в какое-то странное время: несколько раньше, чем должен быть. Потом у вокзала я затупил из-за того, что один из входов был закрыт, я побежал в обход здания, но оказалось, что вход был рядом, просто чуть дальше. Пока бегали вокруг вокзала, Tella запыхалась, закашоялась, и решила купить чая, так как мы думали, что у нас ещё 10 минут в запасе. А потом оказалось, что я, когда смотрел расписание, указал в качестве станции отправления Светлогорск-1, через который поезд проходит на 6 минут позже.

tНа день третий у нас был запланирован набег на Зеленоградск. Туда из Светлогорска можно добраться на прямой электричке, которая идёт сначала по каким-то совсем глухим местам, где даже длины платформы не хватает на все вагоны. И только недалеко от Зеленоградска появляется вполне современная коттеджная застройка.

Город мне понравился буквально сразу! Он напоминает европеизированную и более благоустроенную версию Переславля. И, в отличие от Светлогорска, воспринимается как гораздо более живой. Зеленоградск называет себя городом кошек, и их изображения встречаются повсюду: и на городских граффити, и даже на канализационных люках:

Утро второго дня началось с неожиданного приключения. Tella проснулась рано, захотела есть и ушла в ближайшее кафе. Но найти его смогла, а обратную дорогу — нет: пропустила нужный поворот, и вышла по соседней улице примерно туда, где мы вчера спускались к морю. Место не узнала, запаниковала, разбудила меня звонком, прислала в Telegram геолокацию. И получилось так: я понимаю, где она находится, как оттуда выходить, но объяснить ей — не могу, так как слишком уж разные у нас способы ориентирования на местности. В итоге она вернулась в кафе, мне тоже пришлось вставать раньше времени и идти туда же. Не упустил возможность заявить ей: «Теперь ты понимаешь, почему я так сильно не хочу ехать за границу? Представь себе то же, что ты чувствовала сейчас, но вдобавок люди вокруг тебя не понимают, банковские карты — не работают, такси вызвать тоже нет возможности, да и Интернет очень жёстко ограничен.»

Калининградская область встретила нас солнечным светом, той яркой зеленью, которая бывает только в начале мая, и хорошими дорогами. Мы доехали в Калининград на автобусе-экспрессе почти до Северного вокзала и там пересели на электричку до Светлогорска. Первые впечатления от города были весьма положительные, только удивила простота и неказистость самого вокзала: небольшое здание, за которым два или три тупиковых пути и один сквозной — к Южному вокзалу.

В качестве электричек там используются такие же «Ласточки», как в Москве (на некоторых даже сохранилась надпись «МЦД»), а вот сама железная дорога необычна тем, что одноколейная, и поезда могут разъезжаться только на станциях. Зато структура ж/д сети более сложная: мелкие города связаны не только с областным центром, но и между собой, и в тот же Светлогорск можно добраться несколькими способами.

Готовимся к снижению. Полёт проходил отлично. В этот раз я решился сесть у окна. После того, как набрали высоту, я более-менее успокоился, только сейчас снова начинаю переживать. К тому же когда поднялись выше облаков, стало много солнечного света, что подняло настроение. На высоте 11 километров небо очень глубокого, насыщенно синего цвета!

Оказывается, самолёты сейчас в Калининград летают кружным путём: над Тверской и Новгородской, Ленинградской областями, а потом — над Балтикой. Пару раз видели встречные самолёты, причём командир корабля предупреждал заранее.

Сижу в Шереметьево, смотрю на лётное поле, жду вылета. До него осталось примерно полтора часа. Поездка начиналась очень противоречиво: несколько раз по разным причинам жалел, что нельзя всё отменить и вместо этого уехать в Область, приходить в себя после нескольких слишком суматошных недель. Да и вообще, решение ехать было приятно слишком быстро, а я не раз утверждал «решение, принятое быстро — это решение принятое плохо». Но увы, билет невозвратный, а сумма потерь для меня неприемлемая. Эх, если когда-нибудь каким-то чудом разбогатею, буду всегда брать возвратные, чтобы в любой момент можно было переиграть, перепланировать.

День второй выдался настолько насыщенным, что сил его описывать вечером по свежим впечатлениям уже не было. Да и нужно было лечь пораньше, чтобы отоспаться до выселения из гостиницы.

А сегодня — последний день поездки, который я называю периодом бомжевания, так как выселение из гостиницы происходит рано, а билеты мы взяли на поезд в 18:57. Была бы поездка хотя бы дня на четыре, я бы время отъезда выбрал пораньше, чтобы избежать этого периода бомжевания, но тогда поездка получилась бы слишком уж короткой.

Когда мы приехали в Нижний Новгород, первое, что хотели сделать — это пойти смотреть закат над реками. Неподалёку от гостиницы есть отличное место, откуда его должно быть видно, но я опасался, что доберёмся слишком поздно: поезд приходил в 17:46, а солнце заходило где-то в 18:30.

Tella предлагала сразу взять такси до гостиницы. Но как всегда после прибытия поезда, спрос на такси был повышенный, и ждать его надо было 11 минут. Я предложил другой вариант: спуститься в метро и доехать до станции Горьковская, а заодно увидеть и станцию Московская, которая интересна тем, что там не просто кроссплатформенная пересадка (как на Китай-городе или Парке Победы), а все четыре пути — в одном зале. Это выглядит прямо как настоящий метровокзал:

Сегодня еду в Нижний Новгород. Как обычно, с Tellой, на три дня.

После поездки в Смоленск в 2024 году я считал, что на поездки от трёх до шести часов нужно брать плацкарт, иначе от долгого сидения затекает всё тело, но в плацкартные поезда в Нижний едут ощутимо дольше по времени, да и нижние полки почти все разобрали, поэтому пришлось взять сидячие в поезде под названием «Буревестник».

Этот поезд примечателен тем, что вагоны — двухэтажные. Когда брал билет, долго думал, что лучше — первый этаж или второй, потом вычитал, что со второго этажа лучше вид. Как выяснилось, это правда! Правда, трясёт чуть больше, чем в обычном вагоне, но для меня некритично. Кресла тут гораздо более комфортные, чем в «Ласточке», сидеть вполне удобно. Но из-за большого количества народа — душно и шумновато.

Последний взгляд на Москву перед отправкой: